Loir-et-Cher : pompiers et gendarmes mobilisés sur accident le 22 avril sur l’A85

⚠️ Fait divers : Collision entre un patrouilleur et un poids lourd sur l’A85

Un véhicule de service de Cofiroute a été percuté par un ensemble routier près de Langon-sur-Cher et Romorantin, le vendredi 22 avril 2022 vers 20h30, dans le sens Vierzon-Tours.

Ébloui par le soleil rasant, le chauffeur du camion n'a pas vu le fourgon stationné sur la bande d'arrêt d'urgence. L'agent routier, qui était hors du véhicule en train de poser des cônes de signalisation, a échappé à l'impact. Le conducteur du poids lourd, un homme de 21 ans originaire de Loire-Atlantique, a été blessé et transporté au centre hospitalier de Romorantin. Les gendarmes du peloton motorisé de Saint-Romain-sur-Cher ont effectué les constatations.

Comprendre le corridor de sécurité

Pour protéger les intervenants (« hommes en jaune ») ainsi que tout automobiliste en panne ou arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, la règle du corridor de sécurité est inscrite au Code de la route. Pourtant, cette réglementation reste très peu connue et insuffisamment respectée.

Que dit la règle ? Lorsqu’un automobiliste aperçoit un véhicule stationné sur la bande d’arrêt d’urgence, il doit obligatoirement ralentir et se déporter sur la voie de gauche si la circulation le permet. Le non-respect de cette règle expose l'usager à une amende forfaitaire de 135 euros.

Expérimentation d'une nouvelle signalisation

Afin de renforcer la sensibilisation et la protection des intervenants sur les voies rapides, le gouvernement a publié un arrêté au Journal Officiel le 5 avril 2022 prévoyant l'expérimentation d'une nouvelle signalisation routière pendant trois ans.

Cette signalisation repose sur une séquence de trois panneaux successifs de type SR (rectangulaires, fond gris, listel jaune et inscriptions blanches), positionnés à 300 mètres d'intervalle :

Panneau 1 : Informe l'usager de la voie de droite qu'il doit ralentir.
Panneau 2 : Indique d'activer le clignotant et de changer de voie.
Panneau 3 : Rappelle l'application de la règle du corridor de sécurité.

Ces panneaux sont déclinés en deux variantes distinctes :

Une variante représentant un véhicule d'intervention arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence.
Une variante représentant un véhicule lourd arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence.

📍 Axes concernés par l'expérimentation

Ces nouveaux dispositifs sont implantés sur des sections ciblées du réseau autoroutier :

A7 : Après l'échangeur 26 Sénas (sens sud-nord) et après la barrière de péage de Vienne.
A8 : Après l'échangeur A8-A52 (sens ouest-est).
A10 : Après la barrière de péage de Virsac.
A11 : Après l'échangeur 1 d'Ablis.
A62 : Avant la barrière de péage de Saint-Selve.
A63 : Après l'échangeur 7 d'Ondres.